При сжигании аммиака не выделяется углекислый газ. Благодаря этому топливу судостроительная сфера вполне может достичь сокращения выбросов на 50% от уровня 2008 года.
К проекту NYK Line уже подключились компании Japan Engine, IHI Power Systems, Nihon Shipyard и Nippon Kaiji Kyokai. Как ожидается, в 2024 году в море выйдет экологичное буксирное судно, а к 2026 — газовоз. Для того, чтобы аммиак безотказно воспламенялся, в топливо все-таки буду добавлять немного мазута. Инвестиции на эти цели составят 12,3 млрд иен ($105,7 млн). Помимо частных средств, на создание кораблей будет привлечено финансирование государственного фонда «зеленых» инноваций.
Правда представители NYK Line сообщили об одной трудности проекта, передает Reuters. На первых порах понадобится наладить глобальные цепочки поставок аммиачного топлива, в том числе — из России.
В июне 2021 года стало известно, что южноафриканская корпорация Anglo American испытала экологически чистое биотопливо в качестве источника энергии для грузового корабля. Балкер модели Capesize водоизмещением 150 тыс. тонн выполнил маршрут в ЮАР из Сингапура, рассказывал Plus-one.ru.
Минувшим летом правительство Японии сообщило об экологическом плане развития энергетической системы страны. В нем предусматривается, что новые виды топлива — водород и аммиак — составят примерно 1% от общего объема электроэнергии в 2030 году.
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Свежие комментарии