Компания создает технику в сотрудничестве с Центром компетенций Национальной технологической инициативы (НТИ) на базе Института проблем химической физики РАН, передает ТАСС. Первый образец водородного автобуса КамАЗ представит осенью. Помимо того, что транспорт не загрязняет воздух, он еще и работает на более энергоемком топливе. Как говорят специалисты предприятия, в генерации электроэнергии водородные топливные элементы в пять раз эффективнее, чем современные литий-ионные аккумуляторы. Таким образом, водородный автобус способен проехать без дозаправки в пять раз дольше, чем электробус.
Как ожидается, испытания новой модели на водородном топливе завершатся до конца 2022 года. Коммерческое производство экологичных автобусов начнется в следующем году. Следует учитывать, что к тому же времени в стране необходимо создать необходимую заправочную инфраструктуру.
Ранее Plus-one.ru сообщал, что к 2024 году Россия рассчитывает зарабатывать на экспорте зеленого и голубого водорода до $3 млрд в год, а к 2050-му — по $23,6–100,2 млрд. По замыслам Минэнерго РФ, страна займет пятую часть мирового рынка водородных энергоносителей, поставляя за рубеж 7,9-33,4 млн т экологически чистых видов водорода.
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Свежие комментарии